Rome abrite environ 280 fontaines monumentales et plus de 900 églises à l'intérieur de ses murs historiques, et presque aucune d'entre elles ne se trouve commodément côte à côte.
La ville s'est développée par strates et non par quadrillage, de sorte que ses monuments sont dispersés sur sept collines et dans un dédale de ruelles médiévales antérieures de plusieurs siècles à l'automobile. C'est à ce problème pratique qu'une visite de Rome en voiturette de golf avec prise en charge à l'hôtel répond : un petit véhicule électrique se faufile dans les rues où les bus ne peuvent pas tourner et où la marche engloutit une après-midi entière.
La voiturette de golf elle-même est une arrivée récente sur une scène antique. Des voiturettes électriques ont commencé à circuler dans le centro storico de Rome au cours de la dernière décennie, choisies parce qu'elles se faufilent dans les zones interdites à la plupart des véhicules et restent silencieusement à l'arrêt devant des monuments où le diesel n'est pas le bienvenu. En partant près de la Via dei Funari, 25, dans le rione Sant'Angelo, un itinéraire peut passer par le théâtre de Marcellus, le ghetto juif et les quais du Tibre en quelques minutes plutôt qu'en quelques heures. La taille du véhicule compte autant que sa vitesse. Il transporte une poignée de passagers au plus près de la pierre, assez bas pour lire les inscriptions et les corniches qu'une vitre de bus aplatit.
Ce que la voiturette cadre, c'est une anthologie condensée de la ville. Depuis la colline du Capitole, le regard embrasse le Forum romain et les arcades en travertin du Colisée ; un court transfert traverse le fleuve vers les façades ocre du Trastevere et le jardin des orangers de l'Aventin. Les monuments de Rome que les guides séparent par chapitres se côtoient au cours d'un seul circuit tranquille. Une visite privée de Rome en voiturette de golf bien conçue traite l'itinéraire comme un récit, passant des ruines républicaines aux places baroques et aux terrasses au bord de l'eau, sans le stress du stationnement ni la fatigue.
Le contexte explique cet attrait. Le centre de Rome est classé au patrimoine mondial de l'UNESCO, et ses pavés, les sampietrini, rendent les longues marches éprouvantes, surtout sous la chaleur du mois d'août qui s'abat sur le revêtement en basalte. La voiturette électrique, une visite en voiturette de golf écoresponsable par nature, élimine les deux grands obstacles à la vue d'ensemble : la distance et les gaz d'échappement. Elle restaure quelque chose que la ville moderne a enfoui, cette habitude médiévale de vivre Rome comme un tissu continu plutôt que comme une liste de points payants.
L'histoire ici est cumulative, l'arche d'un empereur adossée à un palais de la Renaissance, la colonne d'un temple scellée dans le mur d'une église. Se faufiler dans cette densité sur des roues silencieuses donne l'impression qu'une visite en voiturette de golf à Rome avec prise en charge à l'hôtel s'apparente moins à une visite touristique qu'à une lecture de la ville dans son propre ordre. La voiturette suit le fil des rues, et les rues, plus vieilles que n'importe quelle carte, racontent l'histoire.
2 h 30 min
